电动平车根据充电情况判断电池的故障

　　根据电动平车电池在充电检池的不同性能，确定电动平车电池的内部故障及其原因。

　　(1)电动平车电池自行放电，充电时间长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果电动平车电池内部短路严重，无论充电时间有多长，电解液的比重和端电压都不会上升，电动平车电池内没有气泡，电解液就像一潭死水。

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　　(2)电动平车电池在正常状态下充电时，电动平车电池电压和电解液比例按一定规律上升，电解液温度不高。这说明电动平车电池的技术状态正常，但放电过多，应充电。

　　(3)硫化状态下硫化的电动平车电池充电时，初始单格电压可上升到2.8V左右，电解液温度也很高。随着充电的继续，几个小时后单格电压会下降到2.2V，然后慢慢上升，和好的电动平车电池一样。对于内部严重硫化的电池，单个电池的电压会高于2.8V，电解液的比例不会上升。充电之初，电动平车电池会冒泡。

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　　(4)活性物质脱落、活性物质严重脱落的电动平车电池充电时，电解液浑浊，电池容量降低，充电时间比正常电动平车电池短，充电结束时电解液沸腾等现象也会提前出现。

　　大多数免维护电动平车电池的盖子上都有孔比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。当电动平板车电池比例计为绿色时，说明电池电量充足;当呈现暗区时，说明电池需要充电;当呈现亮区时，说明电解液太低，电池已报废，需要更换。当免维护电动平车电池的比例计显示为亮区时，说明电池接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时，充电只能作为应急的权宜之计。

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